科学技術のさらなる発展と車両機能のさらなる強化に伴い、車両付属品の品質も徐々に現代の発展に適応してきました。使っていくうちにカーアクセサリーの強力な機能を徐々に実感してきましたので、今回は
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もちろん、ブレーキ エア チャンバーは車両に一定量のパワーを提供する付属品です。車がブレーキをかけているとき、空気は空気入口からブレーキ空気室に入り、一定の圧力を生成してブレーキ調整アームを駆
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緩和原則 運転者がブレーキバルブをリリーフ位置にすると、メインエアシリンダからの圧縮空気がメインブレーキ管に入り、ブレーキ分岐管を通って三方弁に入り、スライドバルブとともにアクティブピス
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の機能 エアブレーキチャンバー 圧縮空気の圧力を機械的な力に変換し、ブレーキカムシャフトを回転させてブレーキ動作を実現します。エアブレーキチャンバーはク
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空気ブレーキの部品の一部は機関車に取り付けられ、残りの部分は車両に取り付けられます。 機関車の設備: エアコンプレッサー、マスターエアシリンダー、ブレーキバルブなど。 エアコンプレッサーで
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まず、ブレーキメインパイプが膨らむと緩和されます。ブレーキ本管内の圧縮空気を排出（減圧）するとブレーキがかかるので「デコンプブレーキ」といいます。 減圧ブレーキ：列車が切り離されたり、前弁が
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運転しているかどうかに関係なく、サービスブレーキシステムは、ドライバーの希望に応じていつでも車を減速したり、停止したりできるシステムであることは誰もが知っています。それは乗客の個人の
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ダイナミックブレーキシステムの特徴は、ドライバーの身体が制動エネルギー源ではなく、制御エネルギー源としてのみ使用されることです。 ダイナミックブレーキシステムでは、制動に使用
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