自動車の生産工程では、実はこの生産は非常に一般的です。一定の使用価値を達成するために、エアチャンバーメーカーも多大な努力を払ってきました。従来の使用では、車両は単層で設置されます。ブレーキチャンバー、では現在開発されている二層ブレーキと何が違うのでしょうか？
まず構造が違うということです。製造されたブレーキチャンバーと単層ブレーキチャンバーの違いは、単層ブレーキチャンバーは1つのブレーキチャンバーで構成されているのに対し、2層ブレーキチャンバーは2層であることです。ブレーキング時により強力なフォームになります。
そして実は、メーカーが大学院生と努力を重ねて作り上げたダブルエアチャンバーは、負圧スプリングの代わりに負のエアチャンバーを使用しているのです。この新型製品を使用することで、さらに負気室と正気室の空気圧を調整することができ、フロントフォークの柔らかさや硬さを調整することができます。 , ある程度のコントロール性があるので、より使いやすくなります。
実際、メーカーの製品は車両の形状により多くのパワーを与え、それをより効果的に使用します。メーカーとしては相応の努力をし、使用効果を今後の開発にさらに反映させていく必要がある。