1.ピストンブレーキチャンバー、その作動方法は非常に柔軟であり、ブレーキ中に生成されるブレーキフォーメーションも非常に大きいため、ブレーキフォーメーションが比較的長いため、作業中にダイヤフラムが摩耗します。また、非常に小さいため、耐用年数が長くなります。
2. 研削ディスクブレーキ空気室、その構造は比較的単純です。ブレーキ空気室内はダイヤフラムによって隔離されています。はい、コネクティングフォークとブレーキ調整アームが接続されています。 。
3. サービスブレーキチャンバーとパーキングブレーキチャンバーの 2 つの部分で構成される複合ブレーキチャンバーもあります。このように、車両の運転と駐車では作業条件が異なります。
ブレーキチャンバーを使用するときは、より安全に使用し、車両のブレーキをより柔軟にするために、その作動条件に応じて選択する必要があります。