ブレーキ気室はクランプクランプダイヤフラム式です。臭いの前後で制動力が異なるため、前後のブレーキチャンバーの大きさは異なりますが、構造は同じです。エアインテーク、カバー、ダイヤフラム、サポートプレート、リターンスプリング、ハウジング、プッシュロッド、コネクティングフォーク、クランプ、ボルトで構成されています。
この設計方法により、二室気室のエネルギー貯蔵効果により、長時間の駐車時においても良好な制動状態を維持することができる。
もちろん、デュアルチャンバー設計により、ブレーキ性能はより強力になり、パーキングブレーキはより安全で信頼性が高くなります。
ブレーキチャンバーの開発だけでなく、よりハイエンドな言葉の方向性を目指して、技術の生産と創造の強化に努め、技術レベルをより高いレベルに引き上げる必要があります。