車がブレーキをかける必要があるとき、空気が空気に入ります。 ブレーキチャンバー 空気入口から圧力が加えられると、ダイヤフラムと呼ばれる柔軟なゴム製ディスクが空気圧によって変形し、プッシュロッドが動きます。この動きによりブレーキ力がブレーキシューに分散され、ブレーキシューがドラムに押し付けられ、車輪が減速または停止します。


ブレーキ システムには、ペダルの圧力を液圧に変換するマスター シリンダーが含まれています。また、シリンダーの両端にはピストンがあり、長く湾曲したブレーキシューの 1 つをドラムに押し付けます。リーディング シュー (車両の前部に最も近い) はドラムに向かって押され、トレーリング シュー (車両の後部に隣接) はドラムから離れる方向に押されます。

ブレーキ シューはブレーキ システムの主要コンポーネントであり、過度に磨耗したり破損したりしていないかを定期的に検査する必要があります。ブレーキシューが摩耗していると、ペダルを踏み込んだときに車が引っ張られることがあります。

ブレーキ システムのもう 1 つの重要な部品はバックプレートです。バックプレートはローターをサポートし、ブレーキ力を吸収します。耐熱性と耐摩耗性の材料で作られている必要があります。

エアブレーキチャンバーには、サービスブレーキとスプリングブレーキの 2 つの主なタイプがあります。サービスブレーキチャンバーにはダイヤフラム、プッシュロッド、リターンスプリングが備えられています。車両がブレーキをかけると、圧縮空気がチャンバーを満たすことでダイヤフラムが動き、プッシュロッドが押し出されます。空気圧が解放されると、プッシュロッドは元の位置に戻ります。