通常のブレーキ時には、圧縮空気がエアシステムを通じて供給され、ブレーキキャリパーに押し込まれます。この力がブレーキパッドに加えられ、制動力が発生します。ブレーキ キャリパーには、機械的なてこの作用によって適用力を増加させる内部調整機構も備わっています。
エアディスクブレーキにより、優れたブレーキ制御と短い停止距離が実現します。ただし、ドラムブレーキよりも30％〜40％高価です。ディスクブレーキはパーキングブレーキとしても機能します。
エアディスクチャンバーは、エアシステムの圧力を機械的な動きに変換してブレーキをかける丸い金属製の容器です。ディスクブレーキはブレーキフェードの影響を受けにくいように設計されています。
エアディスクブレーキキャリパーには、ブレーキパッドに制動力を加えるピストンを押すレバーが付いています。これらのブレーキは「S」カム ブレーキとも呼ばれます。カムシャフトの「S」字型により、ブレーキ シューが強制的に分離されます。次に、ブレーキパッドをブレーキローターに圧入します。
ディスクブレーキはドラムブレーキよりもメンテナンスや再調整の必要が少なくなります。ただし、エアディスクブレーキチャンバーに障害が発生した場合は、ブレーキアセンブリ全体の交換が必要になる場合があります。ブレーキチャンバーに故障の兆候がないか検査することが重要です。
ブレーキチャンバーは漏れを防ぐために適切に密閉されている必要があります。チャンバーやスラックアジャスターの調整も重要です。これは、ブレーキの要求が厳しい車両にとって特に重要です。
ブレーキチャンバーは 2 ～ 5 年ごとに交換する必要があります。チャンバーとスラックアジャスターを定期的に検査して、正しく調整されていることを確認することが重要です。ブレーキが正しく調整されていない場合、制動力が大幅に低下する可能性があります。
チャイナサンド.cc