1. 各ガスラインコネクタを確認します（メイン車両とトレーラー間の接続を含む）。
冬が到来し、気温が低くなるとシールリングやクッションが硬くなります。夏の風雨の後、ゴムリングのシール性能、特に車軸上のパイプジョイントのシール性能がますます悪くなります。冬場の低温によりシールパイプの接合部が縮み、シール性が悪くなってエア漏れが発生するため、朝車から出る前にガス経路の各接合部のシールを確認する必要があります。
2. メインの車両乾燥タンクを確認する
メイン車両の乾燥タンクをチェックして、メイン車両の空気源が乾燥しており、湿気がないことを確認します。乾燥槽はエアフィルターのため、時間の経過とともに圧縮空気中の残留水分の濾過効果が失われます。圧縮空気は乾燥という目的を達成できず、パイプラインやバルブ本体内の水分が凍結し、ブレーキの通常の使用に影響を与えます。
3. メイン車両とトレーラーは定期的に水を排出します。
冬は気温がほとんど氷点下になります。このとき、圧縮ガスは水滴や湿ったガスを発生しやすくなります。メインカーとトレーラーの空気貯蔵タンクは定期的に水を排出します。冬季の定期放水は夏季に比べて間隔が短く、頻繁に放水する必要があります。水が溜まっている場合は、ブレーキに乾燥ガスを使用していることを確認してください。水の放出が間に合わないと、ガス貯蔵シリンダー内の湿ったガスの圧力がバルブ本体に入り、温度がゼロより低い場合、バルブ本体の内部が凍結します。その結果、弁体のピストンが固着し、最終的にはブレーキが効かなくなります。
第四に、ABSシステムのメンテナンス
ABS には複数のセンサー コネクタが接続されています。その機能は、ブレーキ システムへの信号を感知することで、ABS が車両の特定の速度で特定のコマンドを出し、最適な制動力と周波数を発揮できるようにします。したがって、センサの接合部に緩みがないか、確実に固定するには点検・メンテナンスが必要です。同時に、ブレーキドラムの ABS リングギアを定期的に取り外して清掃し、リングギアとプローブのセンサー信号が良好で、接合部にパテがないことを確認する必要があります。