ディスク ブレーキ チャンバーは、エア ブレーキ システムの重要な部分です。マスターシリンダーから圧縮空気を送り込み、ブレーキを駆動して車輪を停止させます。チャンバーにはプッシュロッド、ダイヤフラム、リターンスプリングが備えられています。

ブレーキチャンバー 16、20、24、30 などのさまざまなサイズがあり、標準またはロングストローク構成もあります。

ダイヤフラムとプッシュロッドに損傷がないか点検します
いくつかの要因がチャンバーの状態に影響を与える可能性があります。たとえば、ローターやディスクが歪んだり損傷したりすると、ブレーキがフェードアウトする可能性があります。

プッシュロッドの調整不良を点検する
現在、多くのエア ブレーキ チャンバー プッシュロッドには、ブレーキが調整されていないことを知らせるインジケーター マークが付いています。通常、この兆候はプッシュバーの周囲にある明るい色の帯です。表示が表示されない場合は、ブレーキが調整限界内にあり、安全に操作できることを意味します。

ダイヤフラムの調整ズレの確認
正確な工具を使用して、プッシュロッドのチョークマークとブレーキチャンバーの面の間の距離を測定します。これはプッシュロッドの適用ストロークと呼ばれ、ブレーキ調整を検査するための信頼できる方法です。

これは限定的な検査方法であり、ブレーキ調整の全体像を把握できるものではないことに注意することが重要です。車両のすべてのブレーキ チャンバーを包括的に検査して、それぞれが CVSA 調整制限内にあることを確認することをお勧めします。