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ブレーキチャンバーの仕組み

エアチャンバー業界におけるブレーキ エア チャンバーの機能は、ブレーキ バルブからの圧縮空気の圧力をブレーキ エア チャンバーのプッシュ ロッドの機械力に変換することです。山東富平順汽車零部件製造有限公司は、研究開発、製造、販売、サービスを統合した現代規模の生産企業です。同社は、さまざまなセミトレーラーおよび中型および大型車両用の T30/30 エアチャンバーの製造を専門としています。ダイナミックエアチャンバー、T30シングルチャンバーブレーキエアチャンバー、ブレーキホイールシリンダー。
一般的に使用されるブレーキチャンバーにはダイヤフラム式とピストン式があります。空気圧ブレーキ空気室は、一般にブレーキ室シェルとカバーで構成され、これらはクランプで接続されています。シェルとカバーの間にブレーキチャンバーダイヤフラムがあります。フリー状態ではダイヤフラムとカバーは密着しています。ダイヤフラムの他端はプッシュロッドのディスクに接触しており、プッシュロッドの他端にはブレーキカムの調整アームを接続するための接続フォークが設けられている。
ブレーキペダルを踏むと、圧縮空気がブレーキチャンバーに入り、空気圧の作用でダイヤフラムを変形させ、プッシュロッドを押して調整アームを駆動し、ブレーキカムを回転させてシューをブレーキドラムに押し付けます。ブレーキ動作を発生させます。ブレーキペダルを放すと、ブレーキ空気室内の空気がブレーキバルブの排気ポートから大気中に排出され、ダイヤフラムスプリングの作用によりプッシュロッドとダイヤフラムが元の位置に戻り、ブレーキが解除されます。 。
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