ブレーキホイールシリンダーは車に必要なアクセサリーの1つです。それがどのように機能するか知っていますか？以下にブレーキホイールシリンダーのメーカーを簡単に紹介します。
ブレーキを踏むとマスターシリンダーが推力を発生して作動油をサブポンプに押し込み、その油圧によってサブポンプ内のピストンが移動してブレーキパッドを押します。
オイルブレーキはブレーキマスターシリンダーとブレーキオイル貯蔵タンクから構成されます。それらは、一端でブレーキペダルに接続され、もう一端でブレーキホースに接続されました。
ブレーキマスターシリンダーにはブレーキオイルが貯留されており、オイル出口とオイル入口が設けられています。ブレーキがかかるとオイル出口が開き、オイル入口が閉じます。ポンプ本体のピストンの圧力により、オイルパイプからブレーキオイルが絞り出され、各ブレーキシリンダーに流れブレーキ機能を発揮します。ブレーキパッドを外すとき。ブレーキマスターシリンダーのオイル出口が閉じられ、オイル入口が開くと、ブレーキオイルが各ブレーキシリンダーからブレーキマスターシリンダーに戻り、元の状態に戻ります。
トレーラーは車よりも運転が難しいことは誰もが知っていますが、トレーラーのブレーキシリンダーが機能するときの違いは何でしょうか?
エンジンを介してエアポンプによって駆動されると、空気は圧縮されて高圧ガスとなり、空気貯蔵シリンダーに貯蔵されます。空気貯蔵シリンダーの 1 つはパイプラインを介してブレーキマスターシリンダーに接続できます。ブレーキマスターシリンダーは上下の気室に分かれており、上気室で後輪を制御します。下部の空気室は前輪を制御します。ドライバーがブレーキペダルを踏むと、まず上部のエアが開き、エアタンクの高圧ガスがリレーバルブに送られます。リレーバルブのコントロールピストンを押し出すと、別のエアタンクのガスが入ります。 リレーバルブは2つのリアブレーキシリンダーに接続されています。ブレーキシリンダーのプッシュロッドが前方に押され、アジャストバックを介してカムが一定角度回転します。カムが偏心しているため、回転中にブレーキシューが伸びて摩擦が発生します。ブレーキの効きを実現します。
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