ブレーキホイールシリンダーの作動原理 ブレーキペダルを踏むと、マスターシリンダーの推力でギヤオイルがホイールシリンダーに押し付けられ、ホイールポンプ内のピストンロッドに作動油圧がかかります。ブレーキディスクを促進する動き。オイルブレーキペダルは、ブレーキマスターシリンダーとブレーキ液貯蔵タンクから構成されます。それらは、一方の側でブレーキパッドに接続され、もう一方の側でブレーキパイプに接続されます。ブレーキマスターシリンダーにはブレーキフルードが貯留されており、オイル出口とオイル入口穴があります。ブレーキペダルを踏むとオイル出口が開き、オイル入口が閉じます。ポンプケーシングのピストンロッドの作動圧力下で、ブレーキパイプはオイルパイプによって圧迫され、ブレーキシステムの機能のために各ブレーキシリンダーに流れます。ブレーキパッドを放したとき。ブレーキマスターシリンダーのオイル出口が閉じられ、オイル入口穴が開くと、ブレーキフルードが各ブレーキシリンダーからブレーキマスターシリンダーに流れて初期状態に戻ります。ブレーキシリンダーの分類は、エアブレーキペダルと油圧ブレーキペダルに分けられます。
エアブレーキは、ガスコンプレッサー (一般にエアポンプとして知られています)、少なくとも 2 つのエアリザーバー、1 つのブレーキマスターシリンダー、フロントタイヤ用の 1 つのクイックリリースバルブ、リアタイヤ用のリレーバルブで構成されています。ブレーキシリンダーが 4 つ、調整バックが 4 つ、カムが 4 つ、ブレーキシューが 8 つ、古代ブレーキが 4 つあります。
油圧ブレーキフルードブレーキペダルは、ブレーキマスターシリンダー（油圧ブレーキポンプ）とブレーキフルード貯蔵タンクから構成されます。大型トラックはエアブレーキペダルを使用し、普通車はすべてオイルブレーキペダルであるため、車のブレーキマスターシリンダーとブレーキシリンダーはすべて油圧ブレーキシステムポンプです。ブレーキシリンダ（油圧ブレーキポンプ）はブレーキシステムに欠かせない部品です。ブレーキをかけるとき、ブレーキパッドを踏むと、ブレーキマスターシリンダーがパイプラインに従ってブレーキフルードを各ブレーキシリンダーに押し込みます。一方、ブレーキ シリンダーには、ブレーキ ペダル シューまたはパッドを制御するクランクシャフトがあります。ブレーキペダルを踏むと、ブレーキパイプ内のブレーキ液がブレーキシリンダーのクランクシャフトを押し、ブレーキペダルシューが車輪のフランジを掴んで車輪を減速させます。自動車のブレーキシリンダーは人命に関わるため、技術水準が非常に高いです。
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