ディスク ブレーキは、圧縮空気が機械的な力に変換され、ブレーキが安全にかかる原理に基づいて動作します。圧縮空気は車両の車輪を通ってブレーキパッドに送られます。この力はピストンによって増幅され、ブレーキパッドをローターに対して外側に押します。
ディスクブレーキは停止距離を短縮し、ブレーキ制御を向上させ、ブレーキフェード耐性を高めます。ただし、一般にドラムブレーキよりも高価です。また、より多くのメンテナンスも必要になります。 2 ～ 5 年ごとに交換する必要があります。
ディスク ブレーキは、クリアランスが制限されている場所でも機能するように設計されています。ブレーキの直径が小さいため、狭い場所での使用にも適しています。
ディスクブレーキには、簡素化されたサービスシステムも備わっています。ブレーキには、トラブルのないサービスのために設計された特許取得済みのデュアル スレッド リリース ボルト (DTRB) 設計が装備されています。コンパクトなデザインといたずら防止スチールヘッドが特徴です。
ディスクブレーキは、一度のストロークでブレーキをかけたり解除したりできるように設計されています。これは検査の簡素化に役立ちます。ただし、ブレーキは時間が経つと磨耗します。ブレーキリンケージは定期的に調整する必要があります。
ディスクブレーキはドラムブレーキよりも熱を逃がすように設計されています。水をかけても安全に冷却できます。
エアディスクブレーキはドラムブレーキよりも優れた性能を提供するように設計されており、質量が軽いです。通常、エア ディスク ローターの方が耐久性があります。ただし、パッドを複数回交換した場合は交換する必要があります。
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