ブレーキ ペダルを踏むと、圧縮空気がエア ブレーキ チャンバーを満たすため、ダイヤフラムと呼ばれるゴム製ディスクが動き、プッシュロッドと呼ばれる金属棒が押し出されます。ブレーキペダルを放すと圧力が解放され、プッシュロッドは元の位置に戻ります。

サービス/スプリング ブレーキ チャンバー (SBC)
商用車で使用されるエア ブレーキ チャンバーには、サービス ブレーキ チャンバーとスプリング ブレーキ チャンバーの 2 つの主なタイプがあります。それぞれのタイプは、異なるブレーキを適用するメカニズムを使用します。
サービスブレーキチャンバーには、フレキシブルダイヤフラム、プッシュロッド、リターンスプリングが含まれています。ブレーキをかけると、プッシュロッドの力がスプリングに伝わり、ブレーキ シューまたはパッドが作動します。
調整限界 ブレーキチャンバー
エアブレーキが摩耗すると、プッシュロッドをブレーキアセンブリに接続するリンケージを定期的に再調整する必要があります。この再調整により、プッシュロッドがブレーキチャンバーから遠ざかり、ブレーキシューまたはパッドがドラムまたはディスクに接触するようになります。
ブレーキローター＆パッド
エアディスクシステムで最も一般的に摩耗する部品はローターとパッドです。ローターとエアディスクパッドのサイズが小さいため、ドラムキャリパーセットアップよりも多くの熱にさらされます。これにより、ローターとパッドの早期摩耗が発生する可能性があります。